Vor einigen Tagen startete das grösste vollelektrische Flugzeug der Welt von einem Flugplatz in Washington State zu seinem ersten Flug und blieb 28 Minuten lang in der Luft.
Ein Live-Eröffnungsflug
Der Himmel war frei für den Erstflug von MagniX, dem größten vollelektrischen Transportflugzeug, das je in Redmond, Washington, gebaut wurde. Seinen ersten Flug absolvierte er letzten Donnerstag bei einer Live-Veranstaltung auf Facebook.
In Zusammenarbeit mit dem in Seattle ansässigen Unternehmen AeroTEC hat der Elektromotorenhersteller eine Cessna 208B Grand Caravan mit seinem 750 PS starken Magni500-Antriebssystem ausgestattet. Die « e-Caravan » startete vom AeroTEC-Flugtestzentrum Moses Lake und flog fast 30 Minuten lang, stieg auf 2500 Fuß und funktionierte « tadellos », so AeroTEC-Cheftestpilot Steve Crane.
Eine gut durchdachte Wahl
Was alle hier hören, ist der Kampfjet Cessna 182″, sagte Roei Ganzarski, CEO von MagniX, während der Live-Übertragung. « Die Karawane macht fast keinen Lärm, es ist eigentlich ganz unglaublich.
Die Wahl der Karawane war laut Ganzarski beabsichtigt; es handelt sich um ein weit verbreitetes Flugzeug für den Passagier- und Frachttransport, das noch immer produziert wird und mehr als 20 Millionen Flugstunden absolviert hat. Und der erste Flug der eCaravan – die pünktlich startete und landete und eine um zehn Prozent höhere Energiekapazität aufwies, als MagniX und AeroTEC geplant hatten – sollte zeigen, « wie ausgereift und bereit die elektrische Antriebstechnologie für die Welt ist ».
Beträchtliche Einsparungen
Für uns ging es wirklich darum, etwas Praktisches, etwas Echtes mitzunehmen … die Cessna Caravan ist eines der am häufigsten eingesetzten Flugzeuge in mittlerer Höhe », sagte Ganzarski. « Die einzige Herausforderung für viele Betreiber ist der vordere Motor, der viel Gas verbraucht, viele Emissionen produziert, viel Wartung erfordert und viel Geld pro Betriebsstunde kostet.
Herr Ganzarski schätzt, dass eine elektrische Version der Karawane die Betriebskosten um 40 bis 80 % pro Flugstunde senken würde, was die Routen, die die Betreiber damit fliegen können, erheblich verändern würde. Der 30-minütige Testflug, der normalerweise Kerosin im Wert von mehr als 300 Dollar verbrauchen würde, verbrauchte laut Ganzarski weniger als 6 Dollar an Elektrizität.
Ein historischer Flug
Die Hersteller haben erklärt, dass das Elektroflugzeug umweltfreundlicher und billiger im Betrieb ist als seine mit fossilen Brennstoffen betriebenen Pendants.
« Als größtes vollelektrisches Flugzeug der Welt ist dieser Erstflug ein wichtiger Meilenstein, der die Transportindustrie aufrütteln und die Revolution der elektrischen Luftfahrt beschleunigen wird », sagte magniX bei der Ankündigung des Fluges, der von einer Startbahn im Lake Moses startete. Ein kleineres Flugzeug, das von einem magniX-Elektromotor angetrieben wird, absolvierte seinen ersten 15-minütigen Flug im Dezember 2019.